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Ka波段航空卫星宽带服务市场快速崛起

    时间:2014年07月01日    浏览次数: 收藏
导读: 作为新一代高速卫星宽带通信服务,已在欧美航空市场启动的Ka波段宽带服务近期正在快速发展。美国卫星通信设备及宽带服务提供商Vias
        作为新一代高速卫星宽带通信服务,已在欧美航空市场启动的Ka波段宽带服务近期正在快速发展。美国卫星通信设备及宽带服务提供商Viasat有限公司在获得美国联邦通信委员会(FCC)和联邦航空管理局(FAA)的认证许可以及完成其Exede空中卫星宽带服务的一系列飞行测试后, 已于2013年12月透过世界上最高容量的Ka波段宽带通信卫星Viasat 1(115°W),在捷蓝航空公司航班飞机上正式推出Exede In The Air宽带互联网服务。
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        除了美国捷蓝航空公司,Viasat公司根据今年3月签订的一项协议,未来一年内也将透过欧洲首颗高容量宽带通信卫星Eutelsat Ka-Sat 9A(9°E),在以色列航空公司(ELAL)航班飞机上推出Exede空中卫星宽带服务。而ELAL也因此将成为继爱尔兰航空公司之后欧洲第2家提供Ka波段卫星宽带服务的商业航空公司。
        特别令业界关注的是,今年2月间,在去年12月发射的全球首颗高容量Ka波段移动宽带通信卫星Inmarsat 5F1(163°E)3月初将开始全面在轨测试之际,全球移动卫星通信服务领先的提供商Inmarsat有限公司的合作伙伴、美国高科技企业霍尼韦尔航空航天公司(Honey Aerospace),与中国国际航空公司签订了一项协议,预计2015年第2季度在国航空客A330飞机上安装和测试Inmarsat新一代Ka波段航空卫星GX Aviation。据称,这项测试完成后,2015年稍晚GX Aviation宽带服务将提供全球性的商用,推广到各航空公司所有类型的飞机。
        分析家指出,Ka波段卫星宽带服务之所以在全球航空市场上获得广泛认可和快速发展,是基于多方面的原因。一是Ka波段卫星通信技术的成熟和更多的高容量Ka波段宽带通信卫星的升空,为推广Ka波段宽带提供了技术支持和传输平台。二是与传统的L/Ku波段相比,Ka波段具有频带宽、设备尺寸小等优势,可以用于高速、高容量和可靠、具成本效益的宽带通信。三是随着卫星宽带互联网技术的快速发展以及智能手机、平板电脑等具有Wi-Fi功能的移动用户终端设备的日益普及,为因应市场的需求,提供品质更好的机载娱乐和通信服务,正成为越来越多的航空公司为其航班飞机配备的增值服务之一。四是全球反恐和反劫机形势的严峻,促使各国航空公司产生了为航班飞机安装更加安全可靠和性能更先进的Ka波段机上卫星通信系统的迫切需求。

美国捷蓝航空正式启动
Ka波段空中宽带互联网服务
        2013年12月12日,美国Viasat有限公司宣布,已在捷蓝航空公司第一个航班飞机(空客320)上正式推出Exede空中宽带互联网服务,为乘客提供其承诺的下载速度12Mbps的高速宽带。这项新一代的Ka波段航空卫星宽带服务旨在使航空公司能够利用最近FAA允许乘客在各个飞行阶段使航空公司能够利用最近FAA允许乘客在各个飞行阶段使用他们饿个人电子设备的裁定,提供机上高品质的互联网连接,以满足乘客在飞行中对连接的高需求。
        基于Exede空中宽带服务使用一个创新的、高容量的Viasat Ka波段卫星系统,其服务品质和速度均超过其它航空公司目前在机舱的同类服务。该卫星系统使航空公司能够更经济的为航班上每位乘客提供一种持续的高速宽带服务,而不是以一个总带宽让乘客共享一个有限的带宽资源。因此,该系统能够为更多连接的乘客每人提供12Mbps或更高的下载速度,使他们在飞行中可以享受如同在家里或办公室的高速互联网体验。乘客借助于Exede宽带服务,就可以通过其平板电脑、智能手机和笔记本电脑在网上冲浪、购物、使用电子邮件、参与社交媒体和其它常见的互联网活动。
        由Viasat公司联手美国机上娱乐和宽带连接服务提供商LiveTV公司推出的Exede空中宽带互联网服务是美国首个Ka波段航空卫星宽带服务,将为Viasat宽带业务在航空市场创建一个强劲增长的机会。为了在航班上提供这项新服务,合作双方在捷蓝航空飞机上安装一个LiveTV门户网站和一个ViiaSat Ka波段机载卫星通信系统,后者包括超小型VR-12Ka波段机载卫星通信终端设备,并在飞机上进行了超过1000飞行小时的技术试验。一系列的技术测试统计表明,Exede空中带宽服务的设计解决了飞行中ViaSat1卫星Ka波段点波束之间透明转换期间保持乘客的连接的技术挑战,同时验证了12Mbps的连接速度以及网页浏览、电子邮件和社交媒体的快速响应及更新。此外,验证了每次飞行中同时保持速度与50-70台个人设备连接,其数据总消费量与预期相符合。
        根据此前ViaSat公司与美国捷蓝航空和大陆航空公司签署的相关协议,捷蓝航空170多架飞机(空客A320和巴西航空工业公司E190型)以及大陆航空200多架飞机(波音737/757)安装ViaSat Ka波段机载卫星通信系统将逐步展开,预计2015年底这两家航空公司大约400架飞机将完成提供
Exede空中宽带互联网接入服务。

以色列航空将在欧洲推出
ViaSat空中宽带互联网服务
        2014年3月5日,美国ViaSat有限公司宣布,以色列航空公司(ELAL)已同意在欧洲为其客户推出ViaSat公司的Exede空中宽带互联网服务。为此,ViaSat计划首先在从特拉维夫到几个欧洲城市的ELAL波音737飞机航班上推出此项服务。这两家公司计划立即开始工作,其目标是在一年内完成相关的认证和在ELAL飞机上安装Exede宽带服务的卫星终端设备。
        据称,ViaSat公司将联手飞机上娱乐和宽带连接服务提供商LiveTV公司为ELAL提供和管理一个完整的飞机空中宽带互联网服务,包括航班飞机上的Ka波段即在卫星通信系统和LiveTV门户网站,以及从欧洲高容量Ka波段宽带通信卫星Eutelsat Ka-Sat 9A的使用时间。更多提供给ELAL乘客的服务细节(如宽带服务连接速度)将在服务接近推出时公布。
        ELAL称,在欧洲航线飞机上配备空中宽带互联网服务是公司商业策略的一部分,将为ELAL的客户显著提高服务品质和飞行的体验,使乘客能够在飞行中连接互联网,这是一场技术和服务革命。届时ELAL航班的乘客使用自己的平板电脑、智能手机和笔记本电脑,将可获得一个网上冲浪服务的选择,包括一个免费的选择,以便他们在飞行期间能够保持工作或娱乐的连接。
        ViaSat公司表示,这是我们在美国推出Exede空中宽带互联网服务后首次在北美以外的地区推出服务,期待获得客户同样热烈的响应。欧洲卫星运营商Eutelsat通信公司称,空中宽带服务是一个迅速崛起的市场,作为长期合作伙伴,我们期待支持Viasat公司通过欧洲高吞吐量通信卫星Ka-Sat为ELAN的乘客提供Exede空中高速宽带服务。
        ELAL是以色列国家航空公司,成立于1948年。该公司现提供以色列到38个目的地的飞行航班,并通过与其他运营商的合作关系提供到世界各地数以百计的目的地的服务。

关注马航失踪的MH370航班
搜寻和航空安全卫星服务
        2014年3月8日玛丽阿西亚航空公司MH370航班飞机失踪的事件引起了全世界的关注,目前国际大搜寻互动正在持续展开。尽管该航班飞机(波音777-200型)没有注册卫星通信服务,但总部在伦敦的国际移动卫星有限公司(Inmarsat,前身是国际海事卫星组织)全球移动宽带卫星网络在印度洋上空的Inmarsat 3F1  (64°E),仍然在3月8日凌晨MH370航班失联后的近7个小时中6次接收到该飞机发动机常规定期自动发送。试图与卫星“握手”的脉冲探询信号,其中卫星最后一次接收到飞机信号是在当天8时11分。
        Inmarsat公司3月10日对此卫星数据包进行分析后判断,该飞机与地面航管站失去联系后可能在印度洋地区上空继续飞行了数小时。为协助搜寻活动,该公司3月11日将这份卫星数据包文件,包括一副显示MH370航班当时可能在北或向南两条走廊上飞行的地图提供给公司合作伙伴瑞士航空信息技术公司。然而,或许基于不能公开的原因,3月12日马航收到瑞士公司转交的卫星信息后并未及时公布和调整此前在南海已进行数日的搜寻活动。知道3月14日Inmarsat公司发表声明称其卫星网络接收到来自MH370航班飞机的信号后,3月15日马来西亚政府才不得不公布了这个消息,并宣布调整搜寻的区域。3月24日,马来西亚政府发表公告称,英国航空失事调查局(AAIB)根据Inmarsat提供的相关卫星技术数据,判定马航MH370航班已于3月8日当天在南印度洋海域坠毁。
业内专家指出,这次马航MH370航班飞机失踪事件及搜救活动,凸显了飞机上配备先进的卫星宽带通信服务对于飞行安全以及空难搜救活动的重要性和紧迫性,同时也将孕育一个全球航空市场卫星宽带通信服务的新商机。
        Inmarsat公司是全球移动卫星通信服务的领先供应商,自1979年以来为政府、企业和其它组织提供陆地、海上及空中可靠地语音和高速数据通信服务。该公司也是传统上世界各地安全服务提供商,自1990年代以来为全球大多数航空公司提供飞行中语音、数据传输和安全服务。据介绍,该公司现通过多颗在地球同步轨道运行的Inmarsat 4F1/4F2/4F3/4AF4等L波段移动宽带通信卫星,为全球飞机提供安全运输通信服务,包括卫星辅助的空中交通管制(ATC)通信、自动相关监视(ADS)、驾驶舱和客舱语音通信、控制器或飞行员数据链通信(CPDLC,包括接受飞机通信寻址和报告系统ACARS数据)。

中国国际航空将首家配备GX Aviation高速宽带服务
        2014年2月19日,Inmarsat有限公司宣布,其合作伙伴美国Honeywell航空航天公司已经与中国国际航空公司签署了一份谅解备忘录。根据协议,中国国航将和Honeywell及Inmarsat合作,在其空客A330客机上安装和测试Inmarsat公司下一代高速全球Ka波段宽带空中连接服务GX Aviation,测试预计在2015年第2季度开始。基于此,中国国航将成为世界上首家配备GX航空高速宽带服务的航空公司。
        Inmarsat公司将通过其正在构建的Global Xpress移动宽带卫星网络在全球航空市场提供GX Aviation高速宽带服务。该网络包括4颗Ka波段移动通信卫星Inmarsat 5F1/5F2/5F3/5F4和地面网络设施,其中,5F1卫星已于2013年12月发射,今年3月初开始在轨测试,预计2014年中期进入商业运行,将服务于欧洲、中东、非洲和中亚。而5F2/5F3卫星将在2014年底前发射。这3颗卫星将提供一个独特的无缝结合的全球Ka波段覆盖,可为乘客提供高达50Mbps下载速度、性能一致可靠的宽带连接。
        Global Xpress移动宽带网络的到来将改变航空通信的模式。Inmarsat公司预计2015年上半年在全球推出的GX Aviation服务通过一个单一的安装,将允许在飞机驾驶舱和客舱广泛使用包括安全通信、天气和飞行计划更新以及乘客互联网接入、VoIP、电子邮件、短信、视频等服务。与当前其它的空中宽带服务相比,GX Aviation服务将在市场上提供速度、覆盖范围和价格无与伦比的组合。特别要指出的是,它将是全球范围内最快的空中宽带服务,其高达50Mbps的下载速度是Inmarsat 4F系列卫星提供的SwiftBroadband服务最高下载速度(432Kbps)的100多倍,也是其它空中宽带服务的几倍。借助于GX Aviation,乘客在飞行中就可以连接到自己的智能手机、平板电脑、笔记本电脑以及其它具有Wi-Fi功能的设备,自由地在线“飞行”,从社交媒体上聊天到收看实时电视、电视点播、连接电子邮件和浏览网页。
        Honeywell公司表示,世界各地乘客对全球、越洋、快速、一致的空中宽带连接的需求正在上升,据2013年公司一项对超过3000位的全球航空公司乘客的调查显示,超过3/4的受访者认为飞机上应该有宽带连接,特别是更快和更一致的连接服务。该公司称,航空业竞争积累,将空公司必须利用新的高价值产品使服务不断创新,以保持竞争中的领先地位。GX Aviation将以前所唯有的速度和带宽为国航客户在空中提供一种如同在家里和办公室高水平的连接服务,进一步增强他们在飞行中的体验。相信这项协议使国航将有机会进入亚洲高度竞争的市场前列。
        Inmarsat公司称,这项在国航飞机上的联合测试完成之后,GX Aviation在2015年上半年将开始在全球范围内为所有类型的飞机提供使用。根据此前Inmarsat与Honeywell公司签署的一项协议,Honeywell将独家开发、生产连接到Inmarsat Global Xpress卫星网络机载卫星通信终端设备,并销售给世界各地的商务、商业和政府航空客户。该公司将和飞机制造商合作,为航空公司客户提供生产线上安装和飞机上加装GX Aviation卫星终端两种可用的解决方案。
        据称,根据相关的协议,2015年中国国航将有一半的商业运输飞机要配备Honeywell提供的GX Aviation卫星终端设备,而到2017年,将扩大装备到国航所有类似的飞机。

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